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五金冲压拉伸件的分类
来源:东莞市长安捷康五金电子厂 | 作者:捷康五金 | 发布时间: 2025-06-16 | 18 次浏览 | 分享到:
东莞市长安捷康五金电子厂专业冲压生产精密拉伸件、外壳拉伸件、精密弹片,五金弹片,精密冲孔等。

五金冲压拉伸件种类繁多,根据不同的分类标准,可进行如下系统划分:

 一、 按几何形状与变形特征分类 (最核心分类)

1. 轴对称旋转体拉伸件  

   * 特征:以中心轴对称,旋转生成的三维形体。  

   * 典型示例:

     * 浅拉伸件:小底盘、小盖帽 (H/d ≤ 0.5,H为高度,d为直径)。 

     * 筒形件:电池壳、笔筒、易拉罐体 (0.5 < H/d < 1)。  

     * 深筒形件:保温杯内胆、灭火器壳体、细长管状件 (H/d ≥ 1,需多次拉伸)。 

     * 阶梯形件:多层直径变化的筒形件(如某些化妆品罐)。 

2. 盒形件(非轴对称直壁件) 

   * 特征:横截面为矩形、方形或其他多边形,侧壁基本为直壁。 

   * 变形特点:角部变形复杂(径向拉应力、切向压应力共存),直边部分以弯曲为主。 

   * 典型示例:各类电器外壳(路由器壳、接线盒)、餐盒、工具箱抽屉、方形电池外壳。 

3. 复杂曲面件

   * 特征:具有复杂的三维空间曲面,非直壁、非旋转体。

   * 变形特点:材料流动极不均匀,各区域应变状态复杂(拉、压、弯共存),常需多工序复合成形。

   * 典型示例:汽车覆盖件(车门、引擎盖、翼子板)、飞机蒙皮件、复杂电器面板、流线型灯具外壳。 

4. 法兰件

   * 特征:成形后带有法兰(凸缘)的工件。法兰可以是平面、曲面或异形的。

   * 典型示例:带安装边的端盖、法兰盘基件(后续加工孔位)、锅具(带有宽法兰边)。 

二、 按拉伸深度/变形程度分类

1. 浅拉伸件: H/d ≤ 0.5。一次拉伸即可成形,变形较小,材料厚度减薄不明显(如小垫圈、小罩盖)。 

2. 中等深度拉伸件: 0.5 < H/d < 1。通常一次拉伸成形,部分需压边圈控制材料流动(如普通杯状件、小型罐体)。  

3. 深拉伸件: H/d ≥ 1。必须进行多次拉伸(多次拉深),工序间可能需退火以恢复材料塑性。材料厚度沿侧壁变化显著,底部厚,口部薄(如保温杯内胆、细长管件、汽车油底壳)。 

三、 按材料类型分类

1. 低碳钢板件:应用最广,塑性好、成本低(如SPCC, DC01, ST12)。

2. 不锈钢件:耐腐蚀、强度高,但加工硬化倾向大,需注意润滑和模具磨损(如SUS304, SUS430,常用于厨卫、医疗部件)。

3. 铝及铝合金件:轻量化、导电好,塑性优良但强度较低,易划伤(如1050, 3003, 5052,用于电子壳体、灯具、包装)。

4. 铜及铜合金件:导电导热极佳,塑性好(如紫铜T2、黄铜H62,用于电器端子、装饰件)。

5. 其他金属件:钛合金(航空航天)、镁合金(特殊轻量化部件)、镍合金(耐高温耐蚀件)等,工艺特殊。

四、 按壁厚变化特征分类

1. 不变薄拉伸:主要靠板料在平面方向的收缩和法兰区的材料流入凹模成形,工件底部及侧壁厚度略有变化但不刻意控制(绝大多数拉伸件属于此类)。 

2. 变薄拉伸:主要靠强迫材料通过远小于毛坯厚度的凸凹模间隙,使侧壁发生显著减薄而高度增加,底部厚度基本不变(如弹药壳、高压气瓶、某些特殊管件)。 

五、 按功能与行业应用分类

1. 汽车零部件:覆盖件、结构件(支架、梁)、油底壳、排气管件、电池壳、电机外壳等。(占比最大,约60%行业份额)

2. 电子电器件:各类壳体(手机中框、电脑机箱、路由器外壳)、散热片、屏蔽罩、连接器端子、电容外壳。

3. 日用五金与家电件:锅碗瓢盆(水槽、蒸锅)、壶身、水龙头部件、灯具外壳、小工具盒、卫浴配件。

4. 工业与包装件:压缩机壳体、电机端盖、仪表罩壳、罐体(易拉罐、气雾罐)、金属包装盒/罐。

5. 特种需求件:医疗器材(手术器械盘、消毒盒)、航空航天精密构件(需超塑成形或液压成形)。

六、 按工艺复杂程度分类

1. 单工序拉伸件:一道拉伸工序即可完成主体成形(多为浅拉伸件)。

2. 多工序(连续)拉伸件:需经过多次拉深(多次拉深)、反拉伸、变薄拉伸等工序才能完成(深拉伸件、复杂件)。

3. 复合工艺成形件:拉伸与翻边、冲孔、胀形、缩口、压印等工艺复合在一副模具中或多工序完成(如带法兰孔拉伸件、拉伸-翻边壳体)。 

选择分类维度要点提示:

- 设计研发:优先关注形状/变形特征和深度,决定工艺路线(工序数、模具结构)。

- 材料采购与工艺制定:材料类型是关键依据(牌号、力学性能、规格)。

- 生产计划与市场定位:应用行业和功能决定了质量控制标准和成本预算。

- 模具设计与制造:所有维度均需考虑,尤其形状复杂性和变形程度决定了模具结构和成本(如汽车覆盖件模具成本可达百万级)。

理解上述系统性分类,不仅能精准描述产品特性,更能为模具设计、工艺优化、材料选型及缺陷分析提供结构性框架。